Tam Otomatik Şanzuman Tipleri

Merhaba BLog Dünyası Okurları.

 

Bu Yazımızda Sizlerle Beraber Otomatik Vites Şanzuman Tiplerini Karşılaştırıcaz. Hangisini Almak Daha Mantıklı,Hangi Beklentiyi Hangi Şanzuman Karşılar Bunlara Bakacağız…

 

Öncelikle son zamanlarda tekrar popülerleşmeye başlayan Tork Konvertörlü tam otomatik şanzumandan başlayacağız.

 

tam otomatik şanzuman tipleri,tork konverterli şanzuman tipleri,tek kavramalı şanzuman tipleri,çift kavramalı şanzuman tipleri

 

Bunlarda eskiden beri süre gelen otomatik vites dediğimizde aklımıza gelen şanzuman tipidir.Genel anlamda sorunsuzluğuyla bilinirler uzun zamandır üretiliyor ve üreticilerin artık belirli bir tecrübeleri var. Ama bunu 2 nesil olarak ayırmamız gerekebilir.2010 Yılından öncesini eski nesil ve 2010 Yılından sonrasını yeni nesil olarak adlandırabilir. Bu şanzuman başta belirttiğim gibi sorunsuz olmasıyla ünlü ve bir Tork Konvertörü vasıtasıyla çalışır.Bu nedenle eski nesil Tork Konvertörlü Tam otomatik şanzumanlar yakıt tüketimi bir hayli arttırabiliyordu. Ve bu “Otomatik Vites Çok Yakıyor” kelimesi de ta o günden günümüze ulaşıyor.

Yakıt tüketimi manuellere göre daha fazla arttırıyor ve aynı zaman da performansı da biraz törpülüyordu. Fakat BMW  2011-2012 Yıllarında ZF Firması olan şanzuman üretici firmayla anlaşıp yeni nesil bu Tork Konvertörlü Şanzumanları çıkarana kadar. Bayaa bir geliştirilmiş bir şekilde çıkardılar ve bu sadece Tork Konvertörü değil bunun yanın da bir de kavrama mekanizması yani bildiğimiz manuel viteslerde kavradığı için Yakıt Tüketimini düşürdüler.Yani Manuel Şanzımandan daha aşağı çekebildiler. Eski nesil Tork Konvertörlü Tam Otomatik Şanzuman lar biraz hantal dı vites değişimini yavaş yapardı ve bunu his ederdiniz. Fakat yeni nesiller oldukça hızlı ve hatta yeni nesil performans otomobillerinde ( M5 / Jaguar F Type / Asiton Martin VS..)  Çoğu markada ZF 8 İleri şanzuman kullanılmakta. Buna ek olarak diğer markalar da rekabete tutunabilmek için onlar da yeni nesil şanzumanlar da geliştir.

 

2.Tipimiz olan Tek Kavramalı Otomatik Şanzumanlar. Bunlar esasında bildiğimiz manuel şanzumanın robotize edilmiş hali. Bir aralar çok popülerdi. Bildiğiniz manuel şanzumanın sadece vitesi sizin yerinize bazı aktüelitikler le değiştiğini düşünün. İş mantık tamamen bundan ibaretti. Özellikle yakıt tüketimi açısından Manuel Vites lerle yarışıyor du ve hatta bir nebze altına bile inebiliyor du ama bunların dezavantajı oldukça sarsıntılı ve yavaş vites değişmeleriydi. Bir robot düşünün sizin yerinize debriaja basıyor ve vitesi değiştiriyor. Pek konforlu olduğu söylenmez yakıt tüketimi oldukça iyidir performans kaybı yaşatmaz taa ki vites de olduğu sürece. Fakat vites geçişlerinde sarsıntı yaşatır. Bunların bir dezavantıja manuel vites gibi 80-100 Bin KM de bir baskı balata değişmeniz gerekiyor. Bu debriaj balataları zamanla eskidikçe inceldikçe vites geçişlerinde sarsıntı bir hayli çoğalıyor.

 

 

3. Şanzuman tipimiz ise Çift Kavramalılar var. Özellikle son zamanlar da yine çok popüler olan Volkswagen ile çok yayılan  Ve Volkswagen grubundaki adıyla DSG yada Audilereki S Tronic Veya Ford da Power Shift Mitsubishi de ise MMT gibi bir çok isimle anılan ama aynı şekilde çalışan şanzuman tipidir.  Bunlar da 2 adet debriaj var maneul vites den devşirme ama çok daha gelişmiş hali. Bunlar piyasada ki en hızlı şanzuman tipidir. Tork Convertörlüler gelişmiş olsa dahi Çift Kavramalı  Şanzumanlar kadar gelişmedi ve hız konusunda hale Çift Kavramlı Şanzumanlar liderliğini koruyor. Özellikle Sportive  kullanım sevenler için kesintisi bir güç aktarımıyla neredeyse çok iyi iş çıkarıyorlar. Yakıt tüketimi konusunda oldukça iyiler Manuel Vites Şanzumanın daha da altına inebiliyorlar Oldukça sarıntısız ve neredeyse his etmeyecek kadar sarsıntısız ve hızlı bir şekilde vites değişiyorlar. Fakat her güzelin bir kusuru olduğu gibi bu Çift Kavramalı Tam Otomatik Şanzumanın da bir kusuru var ve sorun çıkarmaya en yatkın olan şanzuman tipidir. Neredeyse iki şanzumanın iç içe birleşip tek şanzuman halini almış diyebiliriz.

 

Evet arkadaşlar Tam Otomatik Şanzuman Tipleri İncelememiz Bu Kadardı. Yanlış Veya Atladığımız Yer Var İse Yorum Olarak Belirtin Gerekli Güncellemeyi Yapalım.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir